郵票的大幅上揚(yáng)都是從底部開始的，所謂底部當(dāng)有一個(gè)筑底過程，筑底的目的是調(diào)整均線或者叫清洗籌碼，只有當(dāng)市場(chǎng)上對(duì)該郵票的拋盤達(dá)到了極微的程度，或者因?yàn)橄?dǎo)致市場(chǎng)人士對(duì)郵市絕望逃命，而又有新生力量介入的時(shí)候底部才有可能形成，因此從圖表看，一種形態(tài)為窄幅縮量（現(xiàn)在的郵市是否窄幅縮量？�。�，另一種形態(tài)則是巨量下跌，底部形成方可產(chǎn)生強(qiáng)大的上升行情。 
　實(shí)戰(zhàn)中底部形態(tài)有七種，根據(jù)形態(tài)劃分，不管任何形態(tài)都需和均線系統(tǒng)、成交量配合，均線處于粘合或者短期均線在中長(zhǎng)期均線下方可謂底部，而成交量沒有一個(gè)遞減縮小的過程（郵市近60天的盤整就是一個(gè)遞減縮量的過程�。┗蛘邲]有一個(gè)放量急劇下跌的過程就談不上底部，底部突破往往是由消息引起的，但它是通過時(shí)間和形態(tài)構(gòu)造出來的，下面就分頭來論述底部的七大形態(tài)。 
　　1、平臺(tái)底：郵價(jià)在5日均線附近連續(xù)平盤三天，迫使5日線和10日均線形 成金叉或者5日線上翹、10日均線下移速率變慢，具體的要求是三天中第一天收小陰線，第二天收小陽或小陰，第三天收小陽，整體看三根Ｋ線是平移的。 
　　2、海底月：它的具體要求是第一天收中陰線或者大陰線，第二、第三天收上升形態(tài)的小陽或十字星，并且三天中有成交量放大趨勢(shì)的跡象。大陰線好比是一只大船沉入海底，但在底部受到強(qiáng)大的支撐，并有超過其下跌的能量維持它的上升， 因此假如說均線系統(tǒng)是往上的，中線指標(biāo)看好，沒有理由認(rèn)為該大陰線是行情的中止，應(yīng)該考慮這是主力刻意打壓造成的，因此出現(xiàn)這種情況可以認(rèn)為是新一輪行情的旭日東升。 
　　3、陽夾陰：即二根陽線中間夾一根陰線，意思是說第一天郵票上揚(yáng)受到抑制， 第二天被迫調(diào)整，但第三天新生力量又重新介入，因此這種上升就比較可靠，后市向好的機(jī)會(huì)多。 
　　4、均線星：在底部均線系統(tǒng)剛修復(fù)往上的時(shí)候，往往會(huì)在均線附近收一個(gè)陰或者陽十字星，這是多空力量平衡的一種表示，但發(fā)生在底部，第二天極容易出現(xiàn)反彈或者往上突破，這是一種不引人注目的形態(tài)。 
　　5、三紅兵：在均線附近或者下方連續(xù)出現(xiàn)三根低開高收的小陽線，并且量有逐步放大的趨勢(shì)，預(yù)示著有小規(guī)模的資金在逢底吸納，后市將看好。 
　　6、探底線：當(dāng)天開盤低開在均線的下方，而收盤在均線的上方，這是主力為了進(jìn)一步做行情而刻意做出來，按照慣性原理后市理應(yīng)看漲。 
　　7、長(zhǎng)尾線：當(dāng)天開盤之后，郵市出現(xiàn)放量下跌，但之后莫名其妙被多頭主力拉