但是，專家指出，從銷售渠道來看，通用的決定不會對鉑系金屬造成什么影響。

　　08年汽車業(yè)占到了鉑金工業(yè)需求的48%，鈀金工業(yè)需求的46%。08年用于尾氣控制催化設(shè)備的鉑金總需求為118.6噸，廢棄催化設(shè)備產(chǎn)生31噸鉑金，幾乎是1999年廢棄催化設(shè)備產(chǎn)出的兩倍。08年汽車生產(chǎn)用到的鈀金總量為137噸，廢棄車輛產(chǎn)生37噸。

　　未來幾個月中，廢棄回收率很有可能進一步上升。

　　歐洲6月汽車銷量比去年同期增長4.1%，其中德國的增幅超過了40%，意大利增長12%，而法國增長了7%。

　　從長期來看，通用的取消合約對鉑系金屬不利。雖然所有新車都配備尾氣控制催化設(shè)備，但車型越小、效率越高，所需要的鉑系金屬就越少。大量報廢汽車都帶有已使用過的催化設(shè)備，就會令廢棄回收率上升。未來有一天，可能來自廢棄鉑系金屬的產(chǎn)量會大于新的礦產(chǎn)產(chǎn)量。