火車郵戳與郵政日戳都是郵政部門處理日常業(yè)務的印章，是火車押運班用以收發(fā)郵件、蓋銷郵票、單式的法定工具，它同郵政日戳一樣具有法律效力，不同之處在于它是火車上的郵政車在沿途辦理郵件時所用的�；疖囙]戳由來已久，而“雙圈腰框式”火車郵戳卻是在1957年1月1日以后才使用的新式日戳。 
   1956年10月30日，郵電部頒發(fā)了（1956）郵業(yè)字第52號“郵政日戳規(guī)格式樣”的通知規(guī)定，除臺港澳外，各級郵電部門自1957年1月1日起開始使用單線圓型雙月牙（雙環(huán)）腰框式郵政日戳，其中對火車日戳是這樣規(guī)定的；“上面刻押車線路名稱，下面刻派押局地名，并加括弧�！逼淦胀h族標準日戳的戳徑為25mm戳式如（圖一），少數(shù)民族標準日戳的戳徑為30mm戳式如（圖二）所示。
   由于我國地域廣闊，鐵路眾多，鐵路郵路是各類郵件轉運的大動脈。鐵路郵路組成的城鄉(xiāng)郵路，擔負著全國郵件的運輸骨干任務，由于鐵路線路多，郵路也多，進而火車日戳戳式也多，那么不規(guī)范的特殊戳式也就會增多，下面就展示一些有別于標準戳式的特殊雙圈腰框式火車郵戳；
    一，押車線路名稱與派押局地名互為倒置，上下文字大換位；
    1，下半環(huán)“鄭徐火車”。上半環(huán)“鄭州”（圖三）。
    2，下半環(huán)“杭京火車”。上半環(huán)“浙江杭州”，帶省名（圖四）。
    3，下半環(huán)“連徐滬火車”，三地名。上半環(huán)“江蘇徐州”，帶省名（圖五）。
    二，多加的“市”和“縣”沒有必要；
    1，上半環(huán)“梅吉火車”。下半環(huán)“海龍縣”（圖六）。
    2，上半環(huán)“溪田火車”。下半環(huán)“本溪市”（圖七）。
    三，鑲嵌字式郵戳豐富了業(yè)務內(nèi)容；
    1，在下半環(huán)鑲嵌數(shù)字的如“鄭（2）州”戳（圖八）。
    2，在下半環(huán)鑲嵌字母的如“北（A）京”（圖九）和“北（B）京”戳（圖十）。其中“A”代表押運一科，“B”代表押運二科，
    3，在上半環(huán)鑲嵌文字的如“淮（北）滬火車”（圖十一）和“沈（盤）錦火車”戳（圖十二）。其中“北”字代表的是淮北，為了用來區(qū)別淮南，而“盤”字是代表盤錦，用來區(qū)別錦州。雖然不規(guī)范，但還是有必要的。
    4，在下半環(huán)鑲嵌文字的如“西（運）寧”戳（圖十三）。這個“運”字是表示郵局內(nèi)部生產(chǎn)單位的押運部門。
    5，在下月牙里鑲嵌文字如“庚1”戳（圖十四），“庚”字是天干中的一個，在郵政業(yè)務中也是常常用來表示郵局內(nèi)部的郵件轉運科，在火車郵戳中也用來表示押運部門。
    6，用來表示押運部門的戳還有如“北京--押一”（圖十五）�！皩毺旎疖�--72100（押）”（圖十六）�！板\京火車--錦州（押）”（圖十七）等等，這些戳式看似不規(guī)范，但作用還是相當大的。
    四，看不出火車起點和終點的戳；
    1，上半環(huán)“長春”。下半環(huán)“火車”（圖十八）。
    2，上半環(huán)“火車郵局”。下半環(huán)“鄭州”（圖十九）。
    3，上半環(huán)“長沙”。下半環(huán)“火車郵局”（圖二十）。當你看見這些火車日戳的時候，真的會不清楚它們那里是起點，那里是終點，所以它們都是不規(guī)范的戳。
    五，濫用地名全稱的戳；
    1，上半環(huán)“浙江金華”。下半環(huán)“金華至千島湖”，光從上下環(huán)上看不出是火車還是汽車，于是就在下月牙鑲嵌了一個“火1”字（圖二十一），看來可能還有“火2—**”戳。
    2，上半環(huán)“天水至西寧火車”。下半環(huán)“天水縣”（圖二十二）�？匆娺@枚日戳，感覺是非常的清楚，有研究者認為，它是為了有別于“天水至西安”而用全稱的。
    六，使用帶郵政編碼的戳；
    上半環(huán)“阜徐郵局”。下半環(huán)“236000（阜陽）”（圖二十三）。在火車日戳中使用郵政編碼的不多見，因為一個郵政編碼只代表一個地方號碼，而火車是在不斷的運行之中，每天行進在不同的地方，故使用帶郵政編碼的火車日戳不科學。
    七，錯用括弧戳；
    上半環(huán)“浙江杭州”。下半環(huán)“杭甬（火車）”（圖二十四）。不知道為什么將“火車”二字括起來，少見。
    八，錯別字戳很少見；
    1，上半環(huán)“南瀘火車”。下半環(huán)“南寧”（圖二十五）。誤將“滬”字刻成了“瀘”字。
    2，上半環(huán)“濟樂火車”。下半環(huán)“濟南”（圖二十六）。誤將東營的“東”字刻成了“樂”字。
    九，用在少數(shù)民族地方日戳沒有刻成雙文字；
    上半環(huán)“包白火車”。下半環(huán)“內(nèi)蒙古包頭”（圖二十七）。不單沒有刻成雙文字，而且也沒有加括弧。
       十，日戳的戳徑該大的不大，該小的不��； 
    1，上半環(huán)“呼蘭火車”。下半環(huán)“（呼和浩特）”（圖二十八）。根據(jù)標準日戳規(guī)格中的規(guī)定，少數(shù)民族地區(qū)的日戳戳徑應該是30mm的，該戳只有25mm，而且還沒有加刻雙文字。
    2，上半環(huán)“昌京火車”。下半環(huán)“（南昌）”（圖二十九）。該戳是大型的儲墨式日戳，它的戳徑30mm，違反了標準日戳規(guī)格中規(guī)定的普通日戳戳徑應為25mm的要求。
    3，上半環(huán)“杭蘭火車”。下半環(huán)“（杭州）”（圖三十）。該戳的戳徑小于標準的規(guī)定，只有23.5mm。非常少見的戳。
    十一，極少見的日戳；
     1，上半環(huán)“昌萍火車”。下半環(huán)“（南寧）”（圖三十一）。該戳是大型的儲墨式日戳，它的戳徑為30mm，其日期格為通爛式，使用不多見。
     2，上半環(huán)“江蘇南京”。下半部分“火車郵局（9）”（圖三十二）。該戳無下月牙，無火車郵局名稱，“車”和“郵”是大寫，特別罕見。
     3，上半環(huán)“朝和/開火車”。下半環(huán)“延吉縣（朝鮮族文字）”（圖三十三）。該戳的“朝”和“開”二字是上下排列的，這種戳式也是全國獨一無二的。
     4，上半環(huán)“烏庫火車”。下半環(huán)“烏魯木齊（新維吾爾族文字）”（圖三十四）。它與眾不同的是，該戳的上月牙中鑲嵌有“機要”二字，火車機要日戳的使用是很少見的。
     5，上半環(huán)“錦京火車”。下半環(huán)“錦州（押）”（圖三十五）。本該在95就應該停用的“雙圈腰框式”日戳，它卻在2007年還在使用，不多見。
     在我國的火車日戳中，特殊的郵戳千奇百態(tài)，十分的豐富多彩，舉不勝舉，敬請師友補充。

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