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特殊的雙圈腰框式火車郵戳
發(fā)布日期:09-12-28 08:38:09 泉友社區(qū) 新聞來源: 作者:
火車郵戳與郵政日戳都是郵政部門處理日常業(yè)務的印章,是火車押運班用以收發(fā)郵件、蓋銷郵票、單式的法定工具,它同郵政日戳一樣具有法律效力,不同之處在于它是火車上的郵政車在沿途辦理郵件時所用的;疖囙]戳由來已久,而“雙圈腰框式”火車郵戳卻是在1957年1月1日以后才使用的新式日戳。 
   1956年10月30日,郵電部頒發(fā)了(1956)郵業(yè)字第52號“郵政日戳規(guī)格式樣”的通知規(guī)定,除臺港澳外,各級郵電部門自1957年1月1日起開始使用單線圓型雙月牙(雙環(huán))腰框式郵政日戳,其中對火車日戳是這樣規(guī)定的;“上面刻押車線路名稱,下面刻派押局地名,并加括弧!逼淦胀h族標準日戳的戳徑為25mm戳式如(圖一),少數(shù)民族標準日戳的戳徑為30mm戳式如(圖二)所示。
   由于我國地域廣闊,鐵路眾多,鐵路郵路是各類郵件轉運的大動脈。鐵路郵路組成的城鄉(xiāng)郵路,擔負著全國郵件的運輸骨干任務,由于鐵路線路多,郵路也多,進而火車日戳戳式也多,那么不規(guī)范的特殊戳式也就會增多,下面就展示一些有別于標準戳式的特殊雙圈腰框式火車郵戳;
    一,押車線路名稱與派押局地名互為倒置,上下文字大換位;
    1,下半環(huán)“鄭徐火車”。上半環(huán)“鄭州”(圖三)。
    2,下半環(huán)“杭京火車”。上半環(huán)“浙江杭州”,帶省名(圖四)。
    3,下半環(huán)“連徐滬火車”,三地名。上半環(huán)“江蘇徐州”,帶省名(圖五)。
    二,多加的“市”和“縣”沒有必要;
    1,上半環(huán)“梅吉火車”。下半環(huán)“海龍縣”(圖六)。
    2,上半環(huán)“溪田火車”。下半環(huán)“本溪市”(圖七)。
    三,鑲嵌字式郵戳豐富了業(yè)務內(nèi)容;
    1,在下半環(huán)鑲嵌數(shù)字的如“鄭(2)州”戳(圖八)。
    2,在下半環(huán)鑲嵌字母的如“北(A)京”(圖九)和“北(B)京”戳(圖十)。其中“A”代表押運一科,“B”代表押運二科,
    3,在上半環(huán)鑲嵌文字的如“淮(北)滬火車”(圖十一)和“沈(盤)錦火車”戳(圖十二)。其中“北”字代表的是淮北,為了用來區(qū)別淮南,而“盤”字是代表盤錦,用來區(qū)別錦州。雖然不規(guī)范,但還是有必要的。
    4,在下半環(huán)鑲嵌文字的如“西(運)寧”戳(圖十三)。這個“運”字是表示郵局內(nèi)部生產(chǎn)單位的押運部門。
    5,在下月牙里鑲嵌文字如“庚1”戳(圖十四),“庚”字是天干中的一個,在郵政業(yè)務中也是常常用來表示郵局內(nèi)部的郵件轉運科,在火車郵戳中也用來表示押運部門。
    6,用來表示押運部門的戳還有如“北京--押一”(圖十五)!皩毺旎疖--72100(押)”(圖十六)!板\京火車--錦州(押)”(圖十七)等等,這些戳式看似不規(guī)范,但作用還是相當大的。
    四,看不出火車起點和終點的戳;
    1,上半環(huán)“長春”。下半環(huán)“火車”(圖十八)。
    2,上半環(huán)“火車郵局”。下半環(huán)“鄭州”(圖十九)。
    3,上半環(huán)“長沙”。下半環(huán)“火車郵局”(圖二十)。當你看見這些火車日戳的時候,真的會不清楚它們那里是起點,那里是終點,所以它們都是不規(guī)范的戳。
    五,濫用地名全稱的戳;
    1,上半環(huán)“浙江金華”。下半環(huán)“金華至千島湖”,光從上下環(huán)上看不出是火車還是汽車,于是就在下月牙鑲嵌了一個“火1”字(圖二十一),看來可能還有“火2—**”戳。
    2,上半環(huán)“天水至西寧火車”。下半環(huán)“天水縣”(圖二十二)?匆娺@枚日戳,感覺是非常的清楚,有研究者認為,它是為了有別于“天水至西安”而用全稱的。
    六,使用帶郵政編碼的戳;
    上半環(huán)“阜徐郵局”。下半環(huán)“236000(阜陽)”(圖二十三)。在火車日戳中使用郵政編碼的不多見,因為一個郵政編碼只代表一個地方號碼,而火車是在不斷的運行之中,每天行進在不同的地方,故使用帶郵政編碼的火車日戳不科學。
    七,錯用括弧戳;
    上半環(huán)“浙江杭州”。下半環(huán)“杭甬(火車)”(圖二十四)。不知道為什么將“火車”二字括起來,少見。
    八,錯別字戳很少見;
    1,上半環(huán)“南瀘火車”。下半環(huán)“南寧”(圖二十五)。誤將“滬”字刻成了“瀘”字。
    2,上半環(huán)“濟樂火車”。下半環(huán)“濟南”(圖二十六)。誤將東營的“東”字刻成了“樂”字。
    九,用在少數(shù)民族地方日戳沒有刻成雙文字;
    上半環(huán)“包白火車”。下半環(huán)“內(nèi)蒙古包頭”(圖二十七)。不單沒有刻成雙文字,而且也沒有加括弧。
       十,日戳的戳徑該大的不大,該小的不; 
    1,上半環(huán)“呼蘭火車”。下半環(huán)“(呼和浩特)”(圖二十八)。根據(jù)標準日戳規(guī)格中的規(guī)定,少數(shù)民族地區(qū)的日戳戳徑應該是30mm的,該戳只有25mm,而且還沒有加刻雙文字。
    2,上半環(huán)“昌京火車”。下半環(huán)“(南昌)”(圖二十九)。該戳是大型的儲墨式日戳,它的戳徑30mm,違反了標準日戳規(guī)格中規(guī)定的普通日戳戳徑應為25mm的要求。
    3,上半環(huán)“杭蘭火車”。下半環(huán)“(杭州)”(圖三十)。該戳的戳徑小于標準的規(guī)定,只有23.5mm。非常少見的戳。
    十一,極少見的日戳;
     1,上半環(huán)“昌萍火車”。下半環(huán)“(南寧)”(圖三十一)。該戳是大型的儲墨式日戳,它的戳徑為30mm,其日期格為通爛式,使用不多見。
     2,上半環(huán)“江蘇南京”。下半部分“火車郵局(9)”(圖三十二)。該戳無下月牙,無火車郵局名稱,“車”和“郵”是大寫,特別罕見。
     3,上半環(huán)“朝和/開火車”。下半環(huán)“延吉縣(朝鮮族文字)”(圖三十三)。該戳的“朝”和“開”二字是上下排列的,這種戳式也是全國獨一無二的。
     4,上半環(huán)“烏庫火車”。下半環(huán)“烏魯木齊(新維吾爾族文字)”(圖三十四)。它與眾不同的是,該戳的上月牙中鑲嵌有“機要”二字,火車機要日戳的使用是很少見的。
     5,上半環(huán)“錦京火車”。下半環(huán)“錦州(押)”(圖三十五)。本該在95就應該停用的“雙圈腰框式”日戳,它卻在2007年還在使用,不多見。
     在我國的火車日戳中,特殊的郵戳千奇百態(tài),十分的豐富多彩,舉不勝舉,敬請師友補充。
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